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Elon Musk : "La première mission vers Mars sera lancée en 2022."

30.09.2017

Cet article a été initialement publié dans Le Figaro.

 

Le fondateur de SpaceX, Elon Musk, a précisé vendredi ses projets ambitieux pour envoyer des vaisseaux spatiaux sur Mars dans cinq ans et transporter les gens sur Terre en des temps records. Le patron visionnaire, aussi fondateur des voitures électriques Tesla, s'exprimait lors du congrès international d'astronautique (IAC) qui a rassemblé 4.000 experts à Adélaïde, en Australie.

 

SpaceX a déjà commencé à travailler sur ce projet de système de transport interplanétaire auquel il a donné le nom de code «BFR» (Big fucking rocket, ou putain de grosse fusée), a-t-il expliqué. La construction du premier lanceur géant doit commencer dès l'année prochaine.

 

Elon Musk a en fait précisé les plans incr

 

oyablement ambitieux qu'il avait révélés au monde l'année dernière lors du congrès mondial d'astronautique au Mexique. Les dimensions et la puissance du lanceur sont devenues un peu plus «raisonnables», avec une hauteur réduite de 122 m à 106 m, et 31 moteurs au premier étage au lieu de 42.
La capacité d'emport en orbite basse autour de la Terre devrait atteindre 150 tonnes, soit bien plus que les 120 tonnes de la fusée lunaire Saturn V des missions Apollo. À titre de comparaison, Ariane 5 et Falcon 9 de SpaceX ne peuvent envoyer aujourd'hui en orbite «que» une vingtaine de tonnes. Et pour continuer dans la lancée de Falcon 9, Elon Musk compte réutiliser tous les éléments du BFR pour réduire les coûts.

 

Le projet de plus grosse fusée au monde

 

Ses projets comptent sur la réalisation d'un lanceur lourd, le BFR, et d'un vaisseau installé au sommet, capable d'emporter des passagers jusque sur la Lune ou sur Mars. «Je suis assez confiant qu'on pourra achever le vaisseau et le lancer dans cinq ans environ», a-t-il dit.

 

L'objectif est qu'au moins deux engins-cargo puissent atterrir sur Mars en 2022, avec pour mission principale de trouver la meilleure source d'eau possible. Ces vaisseaux transporteraient les infrastructures suffisantes pour assurer la survie sur Mars, avant que des gens n'y soient convoyés dès 2024.

 

Des plans qui paraissent fous, tant ils prennent de vitesse les agences spatiales nationales, comme la Nasa ou l'ESA, qui n'ont pas de plans programmés pour envoyer des hommes sur Mars, ou même sur la Lune. La prudence est vraiment de mise, puisqu'en moyenne, SpaceX a trois ans de retard sur les plannings annoncés, et par exemple, le lanceur Falcon Heavy n'a toujours pas été testé, alors qu'il aurait dû décoller en 2013.

 

"Une fois sorti de l'atmosphère, ça roulerait tout seul."

 

Ce projet, d'un coût de développement estimé à 10 milliards de dollars, serait financé notamment par le lancement de satellites commerciaux et militaires, le ravitaillement de la station spatiale internationale et d'éventuelles missions sur la Lune, a-t-il assuré. À terme, le BFR devrait remplacer l'actuel Falcon 9 réutilisable, tant pour les lancements de satellites que pour les vols habités.

 

Les vaisseaux emportés par le BFR pourraient aussi assurer des transports intercontinentaux sur Terre à des vitesses inenvisageables aujourd'hui. Un New-York-Shangaï prendrait 39 minutes, un Bangkok-Dubaï 27 minutes tandis que Tokyo serait à 30 minutes de New Delhi.


«Une fois sorti de l'atmosphère, ça roulerait tout seul, sans turbulences, rien. Il n'y a pas de météo et on peut gagner des destinations longue distance en moins d'une demi-heure. Si on construit ce truc pour aller sur la Lune ou sur Mars, pourquoi ne pas aller aussi dans d'autres endroits sur Terre».

 

 

 

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